Модернизация на корабите тип АIBAO

Резюме. Главната цел на модернизацията е увеличаване на товароносимостта на кораба, чрез различни технологични варианти.Възможностите за увеличаване на товароподемността са изследвани чрез разглеждане на следните варианти:

• удължаване на бака и увеличаване височината на комингсите.Проблемните въпроси при този вариант са люковете, вентилацията, фалшборд.

• повдигане на палубата с кутии и удължаване на бака. Проблемите тук са достъпа в кутиите и новите гърловини.

• Увеличаване височината на комингсите с 0.8 m.Проблем-пасване на уплътненията.

• Вдигане палуба с 600mm.Опасност от деформации на палуба, капаци.

Ключови думи: Модернизация,товароносимост ,кораб

УВОД

При съществуващия кораб товароподемността е 4366t. В практиката на корабоплаването най-често се заявяват партиди за генерални товари кратни на 500t- 4500t, 5000t.Целта на корабособствениците е да се докарат варианти при които вместо 4366t кораба ще може да взема партиди до 5000t. Допълнителна възможност за увеличаване на товароподемността съществува чрез обособяване на форпика като баластен танк, вместо танк за сладка вода, което е начално приемливо с оглед на достатъчни запаси от сладка вода в кърмовите танкове.

ИЗЛОЖЕНИЕ

Ще разгледам варианта на модернизация чрез удължаване на бака и увеличаване височината на комингсите който е може би най-приемлив за практическото реализиране.

I.Някой конструктивни решения при удължаване на бака.Технологични варианти.

Данните за удължен бак са за кърмово удължаване до кърмовия комингс на люк N1, разположен на ребро 103, като височината на бака не се изменя,а комингсите на люк N2 и капаците му се преместват върху новия удължен бак. Дължината на удължаването е 24х0,670=16,08m. Масата на конструкцията е пресметната с приведени дебелини и с предполагаемата форма на обводите. Предвидения запас е