5 Икономическа характеристика и проблеми на пътническите превози със сухопътен транспорт

1Същност,значение и особености на пътническите превози-пътническите превози са една от основните дейности в жп и автомоб транспорт и имат голямо стопанско,културно и социално значение.Пътническите превози извършвани със сухопътен транспорт могат да се класифицират като

-ежедневни пътувания за работници служащи и учащи.Те са най-масовата група пътувания извършвана на сравнително къси разстояния.Преобладаващият относителен дял на тази група пътници определя сравнително късото средно превозно разстояние на един пътник от жп транспорт

-пътувания в края на работната седмица и в почивните дни.Част от тези пътувания се определя също от трудовата и учебната д-ст на населението.Друга част обаче са свързани с културно-битовите потребности на гражданите.Тези пътувания се извършват на значително по-голямо разстояние(30-80км)

-туристически пътувания извършвани средно на (150-200км).Те имат подчертано сезонен характер-извършват се предимно през летните месеци.Към тази група могат да бъдат отнесени и екскурзионнете пътувания на учащите,извършвани също през летните месеци

-Делови пътувания при които се наблюдава тенденция на увеличаване на относителния им дял,което се определя от развитието на пазарната икономика и частния бизнес

-масави градски превози

По ноправления (в двете посоки на дадена жп или автобусна линия)пътническите превози се отличават с голяма неравномерност на пътникопотока между тях което се обяснява с различната населеност на съответните райони и цели на пътуване.

Пътникопотокът(ЕП) изразява броя на превозените пътници в една посока по съответното направление за едно денонощие и може да бъде определен по формулата ЕП=N.K.g/365 N-брой на населението от съответния район K-коефициент на подвижност на аселението-брой пътувания на един жител за 1 година g-коефициент за дневна неравномерност

В неравномерността по време с особена значемост изпъква неравномерността на пътническите превози по месеци.Обикновенно максимелния брой пътувания се извътшват през месеците юли и август,докато през месец февруари те имет минимален размер.Коефициентът на неравномерност по месеци тук се изчислява като отнашение на обема на превозите през най-натоварените месеци(обикновенно август) към средномесечния брой пътувания през съответнота година.Неравномерността на пътническите превози по време се проявява и по дни в седмицата.Обикновенно в петък и през двата почивни дни пътуванията се увеличават и надвишават среднодневния брой пътувания.Накрая тлябва да се посочи и неравномерността на пътническите превози по часове в денонощието.Очикновенно сутрин в малък интервал от време се концентрират значителен брой пътувания от крайградските райони към големите стопански административни центрове,а вечер в обратно направление.

Отрицателните последици на неравномерността на пътническите превози по време са аналагични на тези при товарните превози а именно необходимост от поддържане на значителни резерви от пропускателната способност,подвижен състав и друга техника,които се използват рационално само през върховите периоди